不锈钢滑梯在焊接时，我们的设计应该是合理的，那么具体的方法是什么呢？让我们看看。

首要焊接在这里指的是焊接失败将致使旅客人身损伤，如焊接焊缝轴线、悬臂梁焊根，铁路、铁路支架之间的对接焊缝和焊接，大型组合滑梯轴承或轴承焊缝，昌盛或支柱衔接焊缝，客运设备和设备本体构造，起重机配件焊接、焊缝和坐席支撑成员(包含挂梁或挂在焊缝)，机械轴，轴轮系和焊缝之间的支撑，油(气)缸轴承焊缝，安全附件(有些)，旋转接头焊缝，焊缝的平衡、驾驶舱(分量)和大臂衔接焊接、起重组织(包含皮带轮)衔接到构造，塔触摸焊、主轴和齿轮固定焊接、钢丝绳锚节点焊缝，安全设备，如安全压杆和制动设备本体焊接和衔接与别的构造或组件焊缝和角焊缝在动态荷载效果下，和特别的焊缝，躲藏焊缝和规划单位或别的首要焊缝由规划文件认证组织。

特别焊接在这里是指下列景象迫使对接焊缝和角焊缝的力气:衔接焊缝不同的钢板，板焊缝，焊缝上的孔边际的焊缝在100毫米，交叉或不小于100毫米，堆叠或相邻的缝焊，因为焊缝安置不妥或焊接等无法避免简单发生应力集中，和构造的焊接裂纹灵敏的资料和零部件的焊接，焊缝等荫蔽是指制作或装配后无法探测到压力的对接焊缝和角焊缝，如焊接轴和可移动的内部焊接构造，由玻璃纤维增强塑料或别的资料或包中，很难把乘客机制构造，安全压力杆焊接等。

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